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点火プラグはいつ交換されますか?これが発生したら、すぐに変更してください!

2019-12-28
国民経済の発展に伴い、便利な旅行道具としての自動車は数千世帯に参入しましたが、自動車の一部は時々交換する必要があり、そうでなければ自動車に大きな損傷を与えます。今日は、スパークプラグの1つについて話しましょう。この場合、スパークプラグを交換する必要があります。交換しないと、エンジンが交換されます。

まず、スパークプラグについて説明します。スパークプラグはエンジンの心臓部と考えることができます。

点火プラグは、燃焼のためにエンジンに入るガソリンと空気の混合物に点火する装置です。また、高温・高圧下で長時間作動するため、ガソリンエンジンの中でも最も傷つきやすい部品のひとつです。自動車の燃費と安定運転に密接に関係するエンジン運転に重要な役割を果たします。

スパークプラグの一般的な障害は2つのタイプに分類できます。1つはスパークプラグの深刻なアブレーションであり、もう1つはスパークプラグへの堆積です。オーナーがスパークプラグの上部に傷や損傷があることを発見し、電極が溶けたり溶けたりした場合は、スパークプラグが損傷していることを意味します。このとき、スパークプラグを交換する必要があります。交換プロセス中、所有者は最初に点火プラグのアブレーションと色の変化の症状を確認できます。

スパークプラグの隙間が大きく破損しにくいので交換の必要がありません。スパークプラグのギャップがカーボンデポジットでいっぱいでない限り、スパークプラグの電極をパラメーター値に調整し、高圧ワイヤーに接続して、スパークプラグが正常に動作しているかどうかを確認できます。点火プラグがジャンプしない、またはジャンプが弱い場合、それは損傷します。振れが正常であれば、点火プラグを交換する必要はありません。炭素の堆積がわずかしかない場合は、まず弓のこ刃または適切な工具で取り除き、次に点火プラグのクリアランスを調整してから、高圧線に接続してジャンプファイアを確認します。正常であれば、引き続き使用できます。火が弱いか、ジャンプしない場合は、交換する必要があります。
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